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          地鐵隧道內疏散平臺的設計標準

          發布時間:2018-12-21點擊:2271次

          地鐵隧道內疏散平臺的設計標準
            地鐵隧道內疏散平臺設計標準僅有少數城市在地鐵隧道內設有縱向疏散平臺,因為對是否設置疏散平臺一直存在較多爭議。
            對于疏散平臺的一些設計標準,目前規范沒有明確規定,如布置原則及限界、運營功能、環境標準、設計使用年限、結構荷載標準、疏散時間、防火等級、材料性能等級等,因此疏散平臺的設計標準需要界定,以便開展疏散平臺的設計工作。
            關于是否設置疏散平臺地下隧道是否設置疏散通道,GB50157—2003《地鐵設計規范》和CJJ96—2003《地鐵限界標準》中均沒有提及,國內外地鐵隧道也沒有統一規定。在國外,有設置疏散通道的,也有不設置的;在國內,已有一些城市開始設置疏散平臺。
            洛陽科博思新材料科技有限公司專業從事減振扣件,安全疏散平臺,樹脂合成軌枕,PI/PMI結構泡沫制品,專用抗震電纜支架等結構功能一體化材料及應用技術的科發與生產銷售,施工的廠家,產品和技術主要應用于軌道交通、風力發電、軍工安防等行業領域。
            科博思通過技術引領、創新驅動,發揮平臺優勢,構建核心競爭力;通過市場牽引、戰略布局,創新經營模式,形成多元化業務;通過產融結合、資源整合,發揮倍增效應,實現跨越式發展,全力打造一個以“技術引領、創新驅動、軍民融合、產融結合”為核心的新材料高科技產業公司。

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